Типы и виды двигателей:
- Газотурбинный двигатель
- Дизельный двигатель
- Бензиновый двигатель
- Гибридный двигатель
- Оппозитный двигатель
- Радиальный двигатель
- Роторный двигатель
Неисправности двигателя:
- Двигатель троит
- Перегрев двигателя
- Гидроудар двигателя
- Не набирает обороты
- Глохнет на ходу
Типы подвесок:
- Торсионная подвеска
- Пневматическая подвеска
- Зависимая подвеска
- Независимая подвеска
- Комбинированная подвеска
Роботизированная коробка переключения передач.
- Подробности
- Автор: Сергей
- Категория: Трансмиссия
- Опубликовано: 23 декабря 2014
- Просмотров: 19134
Роботизированная коробка передач – это одна из разновидностей механической коробки передач, отличие которой состоит в том, что за включение и выключение сцепления отвечают специальные автоматизированные устройства.
В настоящее время данный вид коробки передач достаточно популярен, и по распространению может поспорить с автоматической коробкой передач.
Основные компоненты и принцип действия роботизированной коробки передач.
Для того, чтобы лучше понять принцип работы роботизированной коробки передач необходимо знать, как работает классическая механика. В обычной механической коробке передач, основу составляют два вала: первичный и вторичный. На один из валов передается усилие от двигателя, со второго вала усилие передается на ведущие колеса. Между собой валы сообщаются шестернями, но на первичном валу шестерни закреплены намертво, а на вторичном валу шестерни могут прокручиваться.
Вариатор. Устройство и принцип работы вариаторной коробки передач.
- Подробности
- Автор: Сергей
- Категория: Трансмиссия
- Опубликовано: 18 декабря 2014
- Просмотров: 26035
Просматривая каталоги новых автомобилей, с каждым годом все чаще в графе «тип коробки переключения передач» (КПП) можно увидеть слова «вариатор», либо же обозначение «CVT». Что представляет из себя этот тип КПП, чем он отличается от классических «автоматов» и в чем его преимущества – этим вопросам и посвящен данный материал.
Что представляет из себя вариатор. Главное отличие вариаторной КПП от классического «автомата» или «механики» в том, что этот механизм позволяет менять передаточное число от вращающегося коленвала двигателя к ведущим колесам плавно, то есть бесступенчато.
Подробнее: Вариатор. Устройство и принцип работы вариаторной коробки передач.
Гибридный двигатель. История создания и принцип работы.
- Подробности
- Автор: Сергей
- Категория: Двигатель
- Опубликовано: 02 января 2015
- Просмотров: 8235
Гибридный двигатель (или гибрид) – силовая установка, которая использует несколько видов топлива (два и более источника) и синергетический эффект от их совместного применения. Это может быть бензин и электроэнергия, бензин и газ, дизель и электроэнергия, водород, бензин и электроэнергия, а также множество других сочетаний. Благо, современная техника позволяет это делать.
История гибридных двигателей.
Считать гибридный двигатель каким-то суперсовременным изобретением – небольшое заблуждение. Да, современные гибриды – это высокотехнологичный инженерный проект, но если разобраться, то гибридный двигатель ведет свою историю еще с XIX-XX веков. Так, в 1897 году французская компания Parisienne des Voitures Electriques начала производить автомобили с гибридными двигателями.
Подробнее: Гибридный двигатель. История создания и принцип работы.
Торсионная подвеска. Устройство и принцип работы.
- Подробности
- Автор: Сергей
- Категория: Подвеска
- Опубликовано: 01 октября 2015
- Просмотров: 25624
Торсионная подвеска – это тип подвески, основным элементом которой является металлический стержень цилиндрической формы (торсион). Этот элемент обладает большой упругостью и отменно пружинит при скручивающих воздействиях. Обычно торсионы изготавливают из специальный сталей высокой прочности, которые проходят предварительную термическую обработку. Торсион выдерживает феноменальные механические нагрузки, отлично сопротивляется большим крутящим напряжениям и практически не подвержен деформации при больших углах закручивания. Торсионные стержни бывают круглыми или квадратными в сечении, могут быть наборными (из нескольких металлических пластин).
Подробнее: Торсионная подвеска. Устройство и принцип работы.